固执的丰田
“丰田还是会先导入第三代普锐斯,再导入普锐斯PHEV,这个顺序不会颠倒过来。”
去年6月中国针对私人购买新能源汽车的财政补贴政策出台,明确规定只有纯电动车和插电式混合动力车能够享受5万-6万元的补贴,像普锐斯这样的混合动力车,只能享受3000元左右的补贴。
为此,2005年底即向中国引入普锐斯的丰田是否对政策误判、出现战略性失误,成为业界议论的焦点。媒体也曾猜测,丰田可能会改变原来的策略,在第三代普锐斯引入之前,先行引入普锐斯PHEV,这是一款丰田预投放的插电式混合动力车,正中补贴政策。
但是,5月24日,昌平龙城丽宫国际酒店,面对众媒体,如上,内山田竹志言之凿凿,“并不会改变原定的引入顺序”。
固执,还是执着?有时仅在一念之间。可以看出,丰田的坚持,与中国新能源车市场的逻辑,并不相吻合。
话虽这样说,一切为导入普锐斯PHEV的准备工作已在悄然进行之中。目前丰田正在天津开展普锐斯PHEV的验证行驶实验,通过实验了解中国消费者的实际使用情况,之后再具体讨论导入的细节,包括敏感的销售价格问题等。
明年,普锐斯PHEV即将实现量产,而对于全球各地市场包括中国市场采取何种投放形式,丰田内部尚未有定论。