固执的丰田

“丰田还是会先导入第三代普锐斯，再导入普锐斯PHEV，这个顺序不会颠倒过来。”

去年6月中国针对私人购买新能源汽车的财政补贴政策出台，明确规定只有纯电动车和插电式混合动力车能够享受5万-6万元的补贴，像普锐斯这样的混合动力车，只能享受3000元左右的补贴。

为此，2005年底即向中国引入普锐斯的丰田是否对政策误判、出现战略性失误，成为业界议论的焦点。媒体也曾猜测，丰田可能会改变原来的策略，在第三代普锐斯引入之前，先行引入普锐斯PHEV，这是一款丰田预投放的插电式混合动力车，正中补贴政策。

但是，5月24日，昌平龙城丽宫国际酒店，面对众媒体，如上，内山田竹志言之凿凿，“并不会改变原定的引入顺序”。

固执，还是执着？有时仅在一念之间。可以看出，丰田的坚持，与中国新能源车市场的逻辑，并不相吻合。

话虽这样说，一切为导入普锐斯PHEV的准备工作已在悄然进行之中。目前丰田正在天津开展普锐斯PHEV的验证行驶实验，通过实验了解中国消费者的实际使用情况，之后再具体讨论导入的细节，包括敏感的销售价格问题等。

明年，普锐斯PHEV即将实现量产，而对于全球各地市场包括中国市场采取何种投放形式，丰田内部尚未有定论。