海航，海南飞出的奇迹
就这样，海航一只脚迈进了“世界500强”。
“由于成立时就处在民航系统外，从运转的第一天起，就面对更残酷的市场竞争，因此，与国有同行相比，海航更具有顽强、勇猛等特性。”哈佛大学OPM高层管理人员教材案例《海航集团，民航的改革者》，这样描述。
“看海航就像看自己的小宝贝，每一个阶段都是那么难忘。”2012年2月28日下午，海航集团副董事长兼首席执行官王健在接受海南日报记者的采访时说，“我喜欢在大海里游泳。在大海里经过风浪，看到的艰辛和困难，是和在游泳池里不一样的。”海航经历了海南、中国和世界经济发展的高潮和低谷，经历了自身发展过程的风风雨雨，“我们步步如履薄冰，我们没有恐惧。”
卓越挡不住的宏愿
差点“胎死腹中”，结果绝处缝生；可能被人整合，最终整合了别人；一路奔跑，有惊无险；危机中行走，却化危为机。
这是海航的幸运抑或必然？人们惊喜或者惊讶。
“天时、地利、人和。”王健说。海航把自己的成功归功于中国改革开放的环境、民航改革进程的推进，尤其是海南大特区提供的创新体制和机制，海南省委省政府、海南人民的支持，海航人念念不忘。
“同样是这些有利的外部条件和历史机遇，为什么海航就紧紧抓住了？同等的市场形势和政策环境下，为什么单单海航取得成功？”国务院发展研究中心海航发展战略课题组反问。他们认为：“归根结底，是海航的‘内功’起了决定性作用。”他们从战略、管理、资本运作、文化等方面，对海航进行了全面剖析。
“海航的成功说明，小省能办大企业。”中央党校教授门洪华对海南日报记者说，海航是大时代的缩影，是大特区的缩影。是启示，是标杆。
“助力海航不断飞跃的，是海航宏图大略的企业愿景。”海南企业战略管理专家、中国创意研究院副院长赵伯涛，长期关注海航。他对海南日报记者说，“有多大的愿景，就有多大的格局；有多大的志向，就能产生多大的公司和事业。”
2011年，以海南航空荣膺SKYYRAX“五星航空公司”为标志，海航达到了“世界级品牌”的目标；以1000亿元的年收入为门槛，海航实现了“世界级企业”的梦想。
今天，海航的恢宏大愿是：世界级卓越企业。
从世界级品牌、世界级企业，到世界级卓越企业。海航一步一步走来，一次一次跨越。
从启航“大新华”，到一只脚跨进“世界500强”，海航走得惊心动魄，迈得踏踏实实。现在，雄心勃勃的“超级X计划”，将载着海航在更宽广高远的天空书写精彩。
“按照计划，2015年，海航收入达6000亿元。2020年，海航收入达1万亿元，”王健说，“最终，海航会成为一个有规模、有质量的世界级公司。”
“这决不仅仅是豪言。这基于大势的把握，这基于自身的使命。”赵伯涛说，如果说当年创业海航更多是激情，那看看它现在1000亿的收入、10万人的就业、140多亿的纳税，“19岁的海航，给人太多的想象和可能。”
眼下，欧债危机导致世界经济未来不确定。中国经济和海南国际旅游岛建设前景可期。海航一边充满信心，一边进行调整；一边关停并转了上百家企业，增收节支超20亿元，一边不断加强管理提升文化。而这一切，就为两个字：卓越。
“世界级卓越企业和世界级企业，有本质的不同。世界级企业，更多体现在经营规模上。而世界级的卓越企业，包含了有三个标准，一是规模超1万亿；二是企业管理和文化，堪称企业之典范；第三也是最重要的，造福于人类的幸福与世界的和平。”2012年2月23日下午，大雾阴雨多日后的一个艳阳天，在海口国兴大道海航大厦一间朝南的办公室，海航集团董事长陈峰对海南日报记者说，“我们有崇高的理想，我们有坚定的信念，我们有很好的发心。如果我们能够迎接挑战，我们就能成为百年老店，我们就能走得更远。”
说这话时，他的机队在世界各地穿梭，他的机场进出着成千上万的旅客，他的内部在进行着深刻的变革，而他的脚下，则是当年起飞的跑道。在海南，在海口国兴大道7号，在他身处的这座基业上，海航集团，从地面到天空，从致力于摆脱地球引力在低空飞行，到在更高的外空翱翔，它已茁壮成长。
利他、慈悲、智慧。谁会无视这样的发心？
为民族、为人类、为社会。谁会低估这样的能量？
跟国家走、跟时代走、跟文明走，这样的步伐还能堵挡得住吗!
来源：海南日报（记者 钟业昌 官蕾 杨春虹）编辑：张少虎
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