而2005年公安部等6部门联合制定的《关于优先发展城市公共交通的意见》，确立了公共交通在城市交通中的优先地位。目前，全国有231个城市陆续开设公交专用道1230多条，港湾式公交站设置率达到20%；20多个城市建设了快速公交系统；公交分担率逐年上升，北京、上海、大连、深圳等大城市达到40%左右；公交平均运行时速达到20公里。

2010年5月，住房和城乡建设部、国家发改委、公安部联合下发了《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》，提出了完善公共停车场停车价格形成机制、加快制订建设项目停车设施配建标准等10个方面的意见，通过政策引导，着力解决因停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致的停车难、交通拥堵等问题。

城市发展到今天，解决交通拥堵问题，没有“灵丹妙药”，也不能立竿见影、药到病除。改善城市交通拥堵状况将是一项长期而艰巨的系统工程。日益严重的城市交通拥堵，在一段时间里，无疑是各级政府和职能部门所面临的一项民生课题。

三问：

未来发力在何处？

编辑：不少人都将发展公共交通作为缓堵重要发力点，公共交通进一步改善空间在哪儿？缓解城市交通拥堵，治本的指导原则和措施又是什么？