南宁挥别“摩托之城”

如今，南宁市的街头小巷，已被数以百万计的电动车大军占领。

“禁得住”的是摩托 “禁不住”的是事故

2002年1月6日是星期天，当天晚上，130万南宁市民通过广播电视等媒体听到了一个爆炸性的消息：市政府下达了“禁摩令”！

“太突然了。”很多南宁市民在回忆当年的情景时感叹。为何突然“禁摩”？在众多理由中，首当其冲便是摩托车的大量增加，造成了各种交通乱象，事故频发。

有一组官方发布的数据曾被媒体多次提及：2001年南宁市（含县份）共发生涉及摩托车交通事故509起，占立案交通事故总数的45.4%，造成177人死亡，占年度交通事故死亡人数的54.3%。

早在上世纪90年代末，市民韦先生就有了一辆“大白鲨”摩托车，多年的骑行虽然没有出过大事故，小磕小碰却发生过不少，可谓有惊无险。也正是出于安全考虑，2004年，经济条件不错的他，转而开起了小汽车。

多年过后，韦先生更换了当初买的桑塔纳，换了一辆SUV。不过，由于市区堵车越来越严重，2013年，他也加入了电动车大军。如今他使用电动车的频率甚至超过了小汽车。“刹车、稳定性都不好，更不安全，如果可以选，还是摩托车好。”韦先生说。

闯红灯、快车道行驶、逆行……南宁市交警一名基层民警坦言，目前的电动车乱象和以前摩托车没什么区别，甚至在以摩托车为主的年代，这种乱象还稍微好一些，毕竟摩托车驾驶员接受过培训发照，车辆也要年检。

南宁市交警支队提供的数据，是当下电动车乱象有过之而无不及的一个佐证：2014年南宁市区涉电动车的事故，占事故总数的53.46%。这一比重超过了“禁摩”前的2001年全南宁市“涉摩”事故创下的45.4%的比重。