贵州以打造“网络完善、布局合理、运行高效”的综合交通运输网为突破口，以高速公路建设带动城市建设，以乡村公路延伸带动小城镇发展，“以路带城、以路兴镇”推进城镇化。

记者从贵州省交通运输厅了解到，贵州省今年底将实现６０个县通高速公路，占全部８８个县的近七成。同时，贵州省还将实现１００％的建制村通公路和１００％的乡镇通沥青或水泥路。未来５年，在全面实现县县通高速公路的基础上，贵州将加快形成黔中经济区高速公路网，基本建成国家公路运输枢纽。

贵州省公路局局长章征宇说，贵州实现１００％的建制村通公路，１００％的乡镇通沥青或水泥路，将带动农村公路沿线的特色种养业、农产品深加工、客货运输、劳务输出、特色旅游等产业蓬勃发展，使“以路带城、以路兴镇”成为推动小城镇发展的新模式。

据了解，过去５年来，贵州城镇建设步伐加快，城镇化率从２７．５％提高到３５％，承载能力不断增强，但城镇化水平仍不及全国及西部地区平均水平。贵州省提出，力争未来５年城镇化率接近４５％，全力赶上西部地区城镇化进程步伐，通过城镇化孕育更多产业，吸纳更多的农村人口在城镇就业生活，推动山区贫困人口脱贫和缩小城乡差别等问题的解决。

目前，贵州已相继建成贯通了兰海高速、沪昆高速、汕昆高速以及厦蓉高速贵阳至水口（黔桂界）、贵阳环城高速公路以及杭瑞高速遵义至毕节、铜仁至江口德旺、凤冈至湄潭等高速公路。预计今年底高速公路里程将达到２６００余公里，全省９个市州所在地均实现有高速公路连接。交通建设特别是高速公路建设与乡村公路的齐头并进，使内陆省份贵州快速“通江达海”变成现实，为工业园区开发和城镇化建设注入了动力。（记者 齐健）