日本大地震已经过去20多天，日系车面临的“余震”则刚刚开始。随着零部件供应不足、电力大缺口等一系列问题逐步显现，日系车企全面恢复生产尚需时日。如果在华合资品牌遭遇断供危机，国内日系车价格或在4月迎来小翘尾。

日系车企全面复产困难

虽然日本汽车制造商积极应对地震带来的危机，但是全面复产的道路非常艰难。几大车企全面复产的时间均比之前预期有所推后。

海外媒体报道称，丰田汽车明确表示，受地震影响，半导体制品、树脂、橡胶等约500种零部件的调入变困难，并且至少一个月的供应不到位。

业内分析人士指出，一辆完整的汽车需要2万个以上的零部件组装而成，丰田要完全恢复生产或者调集替代品需要花更多时间。有消息称，丰田汽车的18家整车厂在4月11日以前也许不可能恢复生产。

本田汽车也在3月29日宣布，地震对零部件供应链造成巨大冲击，公司位于美国和加拿大的工厂开始缩减产能或停产。而马自达日本工厂的停产时间可能延长至4月15日。

除了生产线遭到破坏、零部件供应不足，日系车企有可能面临电力大缺口的问题。东京电力公司为包括东京在内的日本东部大部分地区供电，该公司预计今年夏季将出现的用电缺口相当于用电高峰值的15%，能否有足够的电力维持日本汽车制造业让人关注。