日系车“撤离”趋势明显

随着日本本土汽车市场萎缩以及生产成本的上涨，日系车正逐渐撤离日本本土生产，并将更多的产品线放到海外，此次地震将加剧这一趋势。根据盖世汽车研究院的数据，过去五年日本主要车企的海外产量比重显著增加，而日本本土产量占比相应减少。

丰田和本田的海外产量已经超过国内。相比较前四大车企，马自达、大发、日野等规模较小的日本车企的海外产量比重明显偏低，其汽车大部分仍是由日本工厂生产的。尤其是大发和日野更是比较典型的绝大部分产量均来自日本本土的企业。2008年以前，大发汽车全球产量的90%以上都出自日本工厂。而日野在2009年之前均未在海外投产，其全球产量全部来自日本工厂。

尽管如此，这些较小的日本车企的海外产量比重也在增加。马自达2008年只有20.1%的汽车产自海外工厂，2010年这一比重已提升至30.2%。大发则由2006年96%的产量出自日本工厂，降到2010年只有80.8%的汽车产自日本。而日野从2009年还是在日本海外投产后，当年海外产量达到756辆，到2010年已达1.1146万辆，占到其全球总产量的10.1%。

因为日本生产汽车中有一大部分是出口，这些用于出口的日本制造汽车不仅因为海啸而受损，也因为近年来的日元升值而竞争力下降，这些因素短期内会导致今年日本车企本土产量比重进一步降低，海外产量比重进一步上升。

来源：北京晨报 编辑：冯媛