4月中下旬或出现断供

目前，多家在华日系合资企业的零部件库存都仅能支撑到4月中旬，之后零部件供应能否跟上还未可知。“绝大部分零部件已经实现国产化，但是关键零部件依然需要从日本进口。”渤海证券汽车研究员邵琳表示。

据悉，在日本东北部，有500多家零部件企业受到地震和海啸的影响，对日本汽车工业受到供应链断裂的打击尤为沉重。

记者了解到，东风日产乘用车公司目前大幅减产，襄樊工厂生产计划不及平时的三分之一，陷入半停产状态。不过，东风日产对此进行否认，并表示日产在华配件的储备可以支撑到4月初。日产中国相关负责人则表示，4月中旬前合资企业的生产没有问题，之后如何还有待评估。至于进口车英菲尼迪，库存能支撑到4月底。

另外，广汽丰田和广汽本田相关人士表示，4月中旬之前生产没有问题。本田此前也曾表示，3月底前其在华合资企业生产不会受影响。不过本田已经将经销商所下的5月份交货汽车的订单全都回绝了。

“国内合资车企目前生产没有受到影响，是因为厂家会有一定量的零部件库存。”业内分析人士表示。

全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，日本地震对中国汽车工业的影响，最严重的时候可能是在4月的中下旬，非日系车企也会受到影响。