国贸站双方向的站台都站满了人，10号线沿途各站，双井站和潘家园站站内客流最多。今晨8点40分，记者再次来到双井站内，看到站台上等着上百名乘客。

经常从双井站坐地铁的周小姐说：“过去双井站上车特别容易，现在还要往回坐几站才能上去。”

打通2期的10号线，被地铁族冠上了新名：“随便坐”的劲松站，变成了“壮士站”；“可以坐”的双井站升级成了“烈士站”。

数据10号线“结环”后客流连日超过1号线

据北京地铁统计，昨日10号线的客流为128.42万人次，已经超过1号线的120.77万人次，10号线不仅成为新开通线路中客流量最大的线路，而且连续两日成为单日客流量之首。

上午，10号线国贸、双井和潘家园等地铁站内的工作人员都表示，10号线2期开通后，乘客量成倍增长，是原来的3倍以上。

目前各站都会在早晚高峰增加维护秩序的工作人员确保安全。

分析尾号不限行造拥堵明日交通压力更突出

地下交通拥挤的同时，地上交通也呈现饱和。

昨天上午时段，交通指数达到了7以上，晚高峰的交通指数更是达到9.5以上，处于严重拥堵，为何交通压力如此之大？

上午，交通部门分析，这主要是由于元旦调休，昨天和今天虽然是周末但都是工作日，同时由于周末尾号不限行，自驾车出行有所增多，再加之这两天都举行研究生入学考试，在一定程度上加大了交通压力。

另外，临近节前，购物出行增多，也增加了交通量。

明天周一，很多市民正式恢复上班，预计周一早高峰交通压力将大于本周五节后首个工作日，恢复到节前周一水平，早高峰全路网会达到中度拥堵，晚高峰期间，由于天气寒冷晚间活动减少，市民晚高峰多集中下班回家，压力也将更为突出。(文/记者任佳谢璐周超)