雾霾天气频发，油品升级迫在眉睫。

据媒体报道，国内最严汽油标准的送审稿在端午节前夕通过。该标准借鉴北京经验，将汽油标号(辛烷值)从90号/93号/97号降至89号/92号/95号。汽油国五标准有望于今年三季度出台。

需要注意的是，我国油品供应一直落后于油品标准。随着汽油国五标准提上日程，国五汽油的升级也愈发紧迫。

但目前，油品升级仍旧困难重重。

有分析师表示，炼厂装置改造需要资金投入，加之炼制过程中装置的损耗及人力、物力、技术的投入加大等，也使得升级的成本增加。

而且油品升级后，消费者每年所需要承担的成本也将加大。

面对日益恶劣的环境，油品升级势在必行。而油品升级谁来买单的问题也再次成为关注的焦点。

油品供应落后于油品标准

2012年以来，我国很多地区连续多天出现大范围的雾霾天气，严重影响了居民的正常生活。油品质量问题再次成为舆论关注的焦点。由此针对治理空气污染PM2.5的呼声越来越高，而机动车排放是治理PM2.5的首要问题，油品升级也越来越受到关注。

据相关部门统计数据显示，截至2012年底我国机动车保有量达2.4亿辆之多，机动车尾气排放对环境构成的压力越来越大。

鉴于此，国务院于今年2月初召开的常务会议上决定加快国内成品油质量升级步伐。

国家期望在2013年12月31日之前全国车用汽油置换至国四标准，从2013年7月起国内流通的国标柴油升级至国三标准。而国四柴油置换过渡期至2014年底，2013年6月底前发布国五车用柴油标准，2013年底前发布国五车用汽油标准，过渡期均至2017年底。