安排今天8名值班监装员的分工是李军的第一项工作。“可别小看了这项工作”，李军告诉笔者，安排人员很有讲究，既要考虑监装员工作能力的强弱，还要考虑航班时刻、停机位远近、货邮行数量等诸多因素，“排班的时候脑子里要有两张图，一张是航班时刻图，另一张是乌鲁木齐机场八十多个停机位的分布图，将有限的人力资源统筹安排好，是保证安全监装的第一道关口。”李军说，旺季航班量大，飞机排班密度高，只有合理安排好人员，才能避免出现漏监、漏装的情况，消除不安全隐患。
十分钟不到，李军便将早高峰的人员班次排好了，大家围着动态墙抄写着自己负责的航班，很快便奔赴到各自的岗位上，开始了一天的工作。李军给自己安排的是9个远机位的航班：“远机位来回不方便，还是我来装吧。”
监装员的工作看似简单，实则责任重大。外表看来浑然一体的飞机机体，在客舱下部被划分为4-5个不同的货舱。每架飞机所装载的行李、货物、邮件，都会由配载部门根据物品的性质、重量等精心计算，制作出装机单。监装员的工作，便是按照装机单所注明，将行李、货物装进正确的舱位。否则，一旦装错，则有可能影响飞机平衡，造成不安全隐患。
