机坪上，几架飞机整齐的停成一排，李军拿出机坪装卸操作检查单和装机单，紧张的投入工作中。“CZ6959，1舱西安行李450公斤；2舱西安68件货物1吨1；3舱济南行李300公斤、货物18件142公斤、邮件23件20公斤；4舱西安行李200公斤。”李军一边给搬运工交待着具体舱位，一边仔细的核对着装机单与飞机下拖斗内的实际货物，每核对完一项，就在检查单上划一个勾。李军告诉笔者，监装环节中最重要的就是要做到“三复核”，简单的说就是舱单、货物和飞机要确保一致，不能有差错。从事货运工作21年，李军对于各种机型的装载特点可谓是“门儿清”，说起来头头是道：B737-700可用载量小，容易拉货，一定要关注分批货物是否装载正确；B777宽体机机械化程度高，需要使用平台车，特别要小心防止平台车刮擦飞机；E190常常停在远机位，一定要提前安排装载，以免延误航班……