向“造血式”经济转型：

书写雪域发展新篇

“按照两省区达成的意见，园区将构建以特色矿产加工和青海盐湖化工两大产业为主导，循环经济产业和物流商贸产业为支撑的‘一体两翼’产业体系。”自治区工信厅相关负责人向记者介绍，藏青工业园一期工程占地10平方公里，主要以铜铅锌矿冶炼加工项目和循环经济项目为主。基于循环经济及节能的考虑，还将建设冶炼企业产品的开发利用项目，以延伸产业链，促进循环经济发展。第二期扩展至30平方公里，主要建设铜及铅锌产品深加工、精加工项目、钢铁项目以及新型砖项目。

据该负责人预计，2015年第一阶段建成后，园区年产值301.96亿元，增加值79.2亿元，利税总额68.86亿元；到2020年第二阶段建成后，园区年产值914.88亿元，增加值197.71亿元，利税总额169.49亿元。以2015年、2020年我区生产总值达到900亿元和1450亿元计算，藏青工业园对我区经济发展的直接贡献率为8.8%和13.7%。

“伴随藏青工业园的建设发展，将新增直接就业人口近2万人，带动商业、餐饮、建筑等相关产业的发展，对提高当地居民收入、增加消费能力起到积极作用，为格尔木提供重要的人力资源和财力支持。”

该负责人表示，藏青工业园正式运营后，一方面，需从区内和当地吸纳大量劳动力，实施过程中还将吸纳专业技术和管理人员参与建设，加上亲属预计将达10万人左右，具有良好的乘数效应，可带动格尔木当地建筑、商业、餐饮等二、三产业的发展，间接增加就业人口，对提高居民收入、拉动消费能力起到积极作用。另一方面，园区产业发展将增加管理人员、技术人员和熟练产业工人在当地人口的比重，人口整体素质进一步提高，经济发展和市场消费能力增强，将有力推进各项社会事业的全面发展。

据了解，格尔木西藏基地现有闲置土地按南、北方向初步规划为藏青工业园物流中心和生活后勤保障服务区。南面依托现有的8条铁路专用线和仓储设施以及基地丰富的管理经验，拟将其改造成为藏青工业园服务的物流中心；北面结合格尔木市的发展规划和基地地块面积大、交通便捷等优势，将7块闲置土地分别规划为经济实用房、保障性住房、宾馆区（商务中心）、商品住宅小区、藏青工业园储备用地（办公区）、藏青工业园管委会下属局、委、办的办公生活区和大型汽车销售服务中心。

依托藏青工业园，还将助力我区北上发展。站在这里向更远的地方眺望，雪域高原距离丝绸之路经济带其实并不遥远。

“如果五年内园区达到预期的规模和产值，今后藏青工业园有望成为中南亚的矿产品加工基地。”据我区业内人士分析，随着格敦铁路、格库铁路的开工建设和立项，藏青工业园也必将会对我国整个西部的发展起到推动作用，并对青藏两省区与西亚、中亚开展贸易合作和往来产生积极影响。

“十年后，我区将摆脱几十年来‘输血式’的经济架构，向‘造血式’经济转型。藏青工业园也将成为集高新科技、金融、人才、信息等为一体的以物流、人流、资金流为主的新型‘旱码头’。”业内人士预测。

1953年，和平解放不久的西藏百废待兴，由于军民吃粮告急，中央决定由西藏工委组织部长慕生忠将军担任指挥，向西藏运送粮食。慕生忠将军一行在荒原格尔木扎下帐篷，开始修筑青藏公路，掀开了格尔木作为西藏大后方的历史，更打通了青藏高原的生命线和大通道，缩短了西藏与外界的距离，成为半个世纪来我区发展稳定的重要保证。

60多年后的今天，我区正在跨越式发展和长治久安的大道上高歌猛进，为了加快实现资源优势向经济优势转化，推动二产发展壮大，还是在格尔木这片坦荡如砥的土地上，一座西部领先、国内一流、南亚有影响的绿色工业园区正在成型。藏青工业园，正在连接西藏的现实与未来，更书写下西藏自我发展的历史新篇。（记者常川 赵书彬）