2007，大金龙对外公布其“中国客车专家”的品牌定位和“细微之处专业之道”的品牌主张，同时，一场业界轰动的大型品牌传播暨新产品展示活动“发现之旅”随即上演，以生动、创新和高屋建瓴的姿态大放异彩，引起了行业内外人士的极大关注，一举占据了客车行业品牌制高点。20年来大金龙用优质的产品和服务，取得了良好的市场业绩，成为中国客车真正的领军品牌。

今年，第29届奥林匹克运动会在北京成功举办，2000辆大金龙组成的奥运服务车队，在这场规模最大、级别最高、要求最为严格的国际性综合赛事中，圆满完成奥运交通运输服务任务，实现零故障目标，使“国车”的魅力和风采再次得以展现。然而拥有市场领先、品牌制高点、服务保障最优等因素都不是“国车”的真功夫，拥有核心技术、走出国门征战世界才是“国车”的真本领！

创新前行

“金龙的金字塔，不能建立在沙滩上”，总经理江世煌常对员工们说这样一句话，他一直强调的，便是大金龙要有自己的核心竞争力，他更想通过夯实大金龙帮助厦门完成建设一个根基深厚的汽车工业的梦想。

大金龙注重自主品牌研发能力的培养、确保设计理念领先，依靠博士后工作站、国家级技术研发中心的平台，整合各种资源为已用，自主开发新技术，始终走在同行业的前列。迄今为止，大金龙已经自主设计5大系列共150多个品种客车，产品涵概了旅游、客运、公交等领域。

第一家使用电涡流缓速器；第一家拥有全铝全承载式客车技术；第一家开发出超低地板公交车；第一台国产机场摆渡车；……回顾20年的创新史，大金龙创造了无数项国内第一，大大推动了中国客车总体水平的提高，缩短了国产客车与世界客车的距离。

根据市场特点，大金龙不断进行技术创新，每半年就推出一款新车，新车一推出，便引领客车产品开发潮流。2007年底，大金龙面向客运市场的王牌之作“龙威”一经面世，便被业内评为“中国客车设计革新里程碑”。

大金龙产品设计源于市场、源于对客户需求的细微洞察。根据客户不同需求，大金龙进行个性化设计，几乎每辆车都是按客户配置进行生产，快速反应成为金龙的一大特点。

目前很受推崇的一个管理理念认为：一家企业最根本、最核心的竞争力在于对供应链的管理。大金龙有一条在国内独树一帜的和谐的产业链，包括产学研、物流供应、技术研发、生产组织和售后服务。目前在厦门汽车工业城内，聚集了玉柴发动机、江申车架、金龙空调、理研工业、东风德纳车桥、FAINSA座椅等多家汽车零部件企业，为金龙建设世界最大的客车基地提供强大的后盾，形成了强大的产业聚集功能，而随着第三方物流——厦门金龙汽车物流有限公司的成立，大金龙将形成较为全面的供应链体系。下一步，大金龙将在提高自制率上下功夫。

扬帆出海

大金龙的“国际化”谋略为其开辟出一个新的蓝海，使之成为我国实施海外战略最早、出口规模最大的客车制造商，为民族工业如何与世界品牌竞争提供了宝贵经验。

大金龙坚持自主品牌，建立健全海外服务保障体系。经过几年运作，大金龙凭着良好的品质、完善的售后服务、极具竞争力的价格优势，成功的将金龙品牌推上世界客车顶尖行列之中，其产品外销到境外55个国家和地区，在112个国家注册商标。

欧洲是世界汽车技术最为先进的地方，对客车的要求也非常严格挑剔。2003年，大金龙首次通过VCA认证，并作为国内第一家客车企业把中国客车卖到欧洲。五年来，在欧洲市场纵横驰骋的中国客车厂家依然只有大金龙。