2008年，大金龙的海外事业又有了新的飞跃。根据中国海关的一个最新统计：今年前10月，大金龙占中国客车出口比例已从去年13%上升为今年的18%以上。也就是说，中国每出口10台客车中，就有2台是金龙客车，大金龙已位列客车出口第一集团，并且，大金龙的出口额占公司市场份额的25%，在国际上，达到这个比例的企业可以称为国际化企业。

经过多年的开拓和积累，大金龙已经逐渐掌握了运用全球化思维和国际视野来经营客车产业，基本上完成了在全球范围内的网络布局，“我们的愿望就是要把金龙客车卖到北美市场去，北美市场才是世界汽车产业的角斗场，也是中国汽车实现国际化进程的最后一公里”，大金龙海外销售总经理朱国强毫不讳言大金龙的雄心，他说，大金龙当前已有样品车进入北美，明年将尝试打入这个市场。

随着金融危机的到来，大金龙明年的海外战术也将进行调整，重点开拓非洲市场，金融风暴对非洲影响比较小，市场需求比较刚性；亚洲进一步开拓新加坡、香港、泰国、印度、巴基斯坦等市场；拉美也是突破的重点。

金龙人说：“我们的目标是，出口额占公司市场总额的半壁江山，位居行业第一”。大金龙将继续演绎“中国创造，通行世界”的精典范本。

回馈社会

20年来大金龙一直致力于慈善捐助和公益事业，如对贫困大学生资助、四川地震捐款，从2003年至2008年，连续六年赞助厦门国际马拉松比赛；2008年，大金龙先后赞助了奥运火炬福建境内传递、第六届全国农运会、海峡两岸文化博览会等活动，勇于承担社会责任，用自己特有的方式回馈社会。

除此之外，大金龙从产品研发到组织生产始终坚持“绿色环保”原则，不仅致力于低排放、低能耗的环保节能产品的研发，更加注重内部员工日常生活、办公过程中节能。2008年6月份，一本以“低碳生活”为主题的品牌内刊，开始在大金龙员工、客户、供应商手中流行，这正是大金龙为了倡导“低碳”而精心策划的。 

20年来，在不同的历史时期，金龙人排除各种干扰，克服各种困难，终获成功最重要的一个因素是“自主创新”，这也正是大金龙永续经营、基业长青的源源动力。

（中国日报记者 胡美东）