中共吉林省委常委、副省长陈伟根在接车仪式上表示，这条通道的运营不仅可以大大降低和缩短过境运输成本及时间，同时也可以充分利用俄罗斯扎鲁比诺港扩大内贸跨境运输和进一步发展吉林省与日、韩及北美地区双向投资及促进转口贸易的增长，这预示着吉林省将真正实现寄予多年的“通海梦”。
珲春口岸是吉林省目前唯一的对俄国际铁路口岸。1992年初，中俄双方开始洽谈共同修建中国珲春—俄罗斯马哈林诺口岸铁路，中国吉林省人民政府、沈阳铁路局与俄罗斯滨海边疆区政府、俄罗斯远东铁路局签订了修建珲春—卡梅绍娃亚铁路建设协议。其中，中方段珲春铁路国际换装站-图们全长80.7公里，由吉林省东北亚铁路集团股份有限公司建设、管理和运营。俄方段从珲春国境站-卡梅绍娃亚站全长20.3公里，由原俄罗斯金环股份有限公司建设、管理和运营。
中国珲春口岸—俄罗斯扎鲁比诺港公路73公里，珲春铁路国际换装站经俄罗斯卡梅绍娃亚站—俄罗斯扎鲁比诺港铁路81.5公里，珲春铁路国际换装站经俄罗斯卡梅绍娃亚站—哈桑国境站—朝鲜豆满江站—罗津港110公里。
中俄珲春—马哈林诺铁路国际联运工程作为链接经中国珲春—长春—白城—内蒙古阿尔山—蒙古乔巴山的亚欧运输通道的重要物流节点，其常态化运营必将推动在已有通过珲春—罗津港公路发展内贸外运跨境运输的基础上，新增铁路集疏港运输方式将成为现实。
畅通中俄珲春—哈桑区域通道建设，进一步扩大吉林省与俄罗斯滨海边疆区投资、贸易、跨境旅游等领域合作是吉林省委、省人民政府深入贯彻落实中俄两国政府批准的《中国东北地区与俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要（2009—2018年）》重要举措，也是中国实施长吉图战略并与毗邻国家和地区进行公路、铁路、港口和口岸等基础设施衔接与合作的重要内容。（记者 丁陆洋）
实习编辑 黄金铮
