叙利亚汽车商萨米尔：“那款车名叫A11“风云”，这是我第一次看见奇瑞的车。”

　　正在北京参加国际车展的叙利亚汽车商萨米尔对“风云”轿车可谓“一见钟情”，为了能把它出口到叙利亚，萨米尔立即从北京追到了奇瑞公司的所在地——安徽芜湖。可没想到的是，奇瑞的老总尹同耀在电话里就回绝了他的请求。

　　尹同耀：“我当时跟他们说不出口，家里的还干不过来呢。”

　　尹同耀之所以一口回绝，是因为2001年中国国内汽车市场需求量激增，而刚刚上市的奇瑞“风云”轿车产量又很小，连国内的销售都满足不了，哪里顾得上出口的事情呢。

　　尹同耀： “当时我在上海开会，后来他们就追到了上海。”

　　正在上海出差的尹同耀，根本没打算见萨米尔，可这个执着的叙利亚人最终还是打动了尹同耀。他答应在马路边和萨米尔谈10分钟，而就是这10分钟，打开了奇瑞征战海外汽车市场的大门。2002年，200辆奇瑞第一次进军叙利亚市场，便引起了轰动。

　　从2002年的200辆，到2003年1000辆，再到2004年的3000辆，奇瑞汽车出口叙利亚的数量连续翻番。而尝到甜头的奇瑞人，却在思考，究竟是什么吸引了叙利亚人？

　　奇瑞汽车工程院院长许敏：“因为我们有自主品牌，我想卖哪里就卖哪里，不受任何限制。”

　　奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波：“我们像一个下棋的人，可以把我们这个产品放到这个国家，放到那个国家，我是布棋者。”

　　2003年，奇瑞汽车公司与伊朗签订了CKD散件出口组装协议，在海外利用当地的厂房和生产设备，对奇瑞出口的汽车散件进行整车的组装。在国内的轿车生产企业中，奇瑞又创造了第一。

　　尹同耀：“这些工厂生产奇瑞车，每生产一辆车，他使用我的商标他还要给我付费，这就不光是产品的出口，品牌也出口了。”

　　让奇瑞人高兴的事情还在后头，2004年11月，马来西亚阿拉多公司又与奇瑞签订了价值2340万美元的技术转让协议，此举开创了中国轿车行业首次向海外公司收取巨额技术转让费的先例。

　　尹同耀：“我们以技术换取别人的市场，改变了过去我们只希望以市场换取别人的技术的方向。”

　　从2001年首次向叙利亚出口整车，到今天向马来西亚出口汽车生产技术，奇瑞把中国轿车开到了国外，而它拥有自主知识产权的许多技术，在国际上也堪称一流。

　　尹同耀： “比如一台2.0升的，汽油直喷的发动机，这是世界上最先进的缸内直喷技术，加上最先进的点火系统，还有涡轮增压，整个技术含量是非常高的，与世界完全同步。”

　　这些世界一流的发动机不久将陆续用于奇瑞自主研发的新车上，继今年3月成功推出SUV “瑞虎”之后，又有5款自主研发的新车将在上海国际汽车展上亮相。经过再三努力，我们参观了平时禁止外人入内的奇瑞新车试制车间，在这里，我们看到了一款即将在今年7月进入市场的A21。

　　明天，上海国际汽车展就要开幕，我们也先睹为快，看看奇瑞的新车，它集轿车、越野车和商务车的优点于一身。另外一款跑车，具有浓郁的欧洲风格，而运用“对称性”新技术设计的这辆车，将作为QQ的升级版推出。尹同耀告诉我们，这些新车型，瞄准的就是国际市场。