美国:乘客不满出台新规

在美国,每年乘坐飞机的乘客数以亿计,由于地域广大、票价低廉,这种空中交通方式几乎就像在中国打的一样。但即便如此,乘客仍免不了会遭遇航班延误或取消的情况。

据美国交通部的数据显示:2009年由于经济不景气,不少航空公司都削减了航班数量,但延误或取消的比率仍在20%。今年以来,随着经济好转乘客增加,航班延误或取消的比率甚至更高――上升到了25%。

因为航班延误,交通部每年接到的旅客投诉多达数万起,而天气是造成延误的主要原因,美国半数以上的航班延误都与天气状况有关。与欧盟国家对航班延误采取宽松的赔偿不同,美国一直没有联邦立法规定赔偿问题,航班延误不论是可控或不可控的原因造成,旅客都得不到赔偿。从技术角度而言,飞机晚15分钟以上即为延误,美国约四分之三的航班延误都在15分钟到1小时之间,只有四分之一的情况超过1小时。当然还有更离谱的延误超过3小时以上的情况,这种情形美国每年要发生4万起,在所有航班延误中占到3%。

统计显示:从2008年10月到2009年10月间,美国国内航班在地面滞留3小时以上的情况发生了1100次,引起乘客的极大不满,美国交通部因此出台新规,遏制这种超常延误情况。