·高海情下严格考核

适航性试验是对全舰安全航行能力并涉及作战能力和生存能力的综合考核。尽管105舰在1973年已于黄海、东海进行过中海情试验，而海军051定型工作组建议到南海进行高海情恶劣气象条件下的试验。12月28日，南海海面有个寒潮形成大风大浪，属7级海情，其他船只正往港岸返回，惟有导弹驱逐舰要去迎战那难得的巨浪。到底驱逐舰能抗多大风浪，设计者、制造者，使用者三方都不满足设计理论计算资料和船模水池里的试验结果，而是要到大风大浪中获得实践中的资料，做到心中有数。

导弹驱逐舰经过12个小时航渡，终于来到公海中预定的大风大浪海区。海区阵风风速每秒达18米，最大浪高6米多。试验开始，共有20余个专案，科研人员分成15个测试观察组，许多人一边吐黄水血水一边坚守岗位。军舰时而斜浪，时而旁浪、迎浪、顺浪；一会儿慢速，一会儿中速高速，30分钟内出现球鼻舰艏出水冲击10多次，有几十次海水飞溅严重，其中多次海浪冲到驾驶台。所有参试人员已无法站稳，两手紧紧抓住固定物，有些人用背包带把身子拴在岗位上，旁边放着铅桶，一边吐一边监测仪表记录资料。忽然一个巨浪伴随“咣当”一声巨响，舰身前段强烈震动，很多舰员和科技人员大为惊骇，弄不清发生了什么事故。因为，国外有一艘驱逐舰就发生过在两个浪峰之间军舰被抬起后中垂折断的灾难性事故。这时，彭舰长也在担心，郑明处长镇静地对他说：“我们坚信舰体结构设计充分考虑了波浪的影响，是坚固的。你大胆操舰，继续按规定项目试验!”果然，各部位都报告未发现异常，只是制锚器的销子被浪打断，一吨多重的锚被大浪抛上甲板。舰长这才放下心来。

风力在增大，航速在加速，两舷和底部不断发出强烈的砰击声，有时还传来沉闷频颤振，巨浪像炸弹一样袭击着军舰。不少人的心又提到了嗓子眼，担心军舰会“解体”。彭舰长问郑明：“怎么办?”郑明知道上舰的参试人员中有051舰的副总设计师，有负责结构研究的副总工程师等一批可信赖的专家，他们把051舰设计得既有刚性也有弹性，还有足够的安全系数。他们未发现特殊变异就是安全的，便幽默地说：“出了事我跟你一块进牢房，按试验大纲进行，航速要开足!”。好！有你这句话我放心，加速!”彭舰长大声命令。

经过5个小时拼搏，在高海情下记录了10万余个资料和大量宝贵实况资料。军舰返航靠码头时，两舷油漆被风浪冲刷得脱落，但051型国产导弹驱逐舰在大风浪中经受了考验，证明它整体结构坚固，动力优良，通信航海仪器正常。郑明同志异常兴奋，顾不上休息就向海军首长汇报。接电话的参谋长杨国宇笑着说：“好！我放心了，05l型导弹驱逐舰不错嘛!”

接着，051型导弹驱逐舰又在中海情下进行导弹武器运载系统精度，在40度高温烈日下消除发射管高温，排除雷达电磁干扰等方面一系列试验，顺利获得成功。