涡扇动力基础教练机
西方发达国家空军普遍认为在飞行员中级训练阶段中，使用涡桨动力飞机要比使用涡扇动力飞机具有更高的成本效益。尽管如此，阿莱尼亚-马基公司还是推出了装有一台推力14.2千牛的JT15D-5C涡扇发动机的M311教练机。
与M311类似的还有中航工业洪都公司生产的K8教练机。截至目前，出口到世界各国的K8的数量已经达到了数百架，占到了世界同类飞机市场的70%。K8可安装的发动机包括霍尼韦尔公司16千牛推力的TFE731和乌克兰伊夫琴科-进步设计局16.9千牛的AI-25TLK。
印度斯坦航空公司研制的HJT-36教练机于2003年首飞。该机最初安装的是一台法国透博梅卡的“拉扎克”04H20发动机，推力14.12千牛，但量产型将安装由土星公司授权印度斯坦航空公司生产的AI-55I发动机，推力为17.8千牛。由于原型机坠毁，首架HJT-36可能要延期到2012年才交付。假如该项目能够成功，印度空军会采购211架，印度海军也会采购24架。
