南极上的昆仑

昆仑站的施工难度超过人们的想象。虽然考察站主建筑设计的是组装式房屋，出发之前曾经进行过试组装，但是在冰穹A，恶劣的气候条件使得看似简单的操作变得难度大增。这里的氧浓度只有其他大陆的一半，队员们普遍记忆力严重受损，很多事情转眼就可能遗忘，组装时的组件编号经常弄混，返工现象时有发生。

队员们经常要在寒冷的野外工作十四五个小时，大部分队员被冻伤，尤其是施工队员，他们在施工的时候不能戴厚手套，拧螺丝帽时还要摘取手套，因此，双手经常受伤。13个施工队员，有9个队员被冻伤，脸部、手部以及其他部位，伤痕累累。在高原上，小小的伤口，需要很长时间才能愈合。他们在晚上默默地涂上冻伤膏，第二天照样接着干活儿。

落成的昆仑站，从各个角度看都显示出了浓浓的中国元素。国旗红和五星黄相互协调，映衬在茫茫白雪中，形成了南极冰盖高点的独特景观。这是人类有史以来的第6个南极内陆科考站（前5个是：位于南极点的美国阿蒙森—科斯特站、位于冰穹C的法国和意大利考察站、位于冰穹F的日本富士站、位于毛德地的德国科嫩站，以及位于冰点的俄罗斯东方站）。中国征服了南极最后一个曾被视为“不可接近之极”的必争之点。

昆仑站是中国南极科考的又一个里程碑，它意味着中国已经跻身世界南极考察的“第一方阵”，标志着由南极考察大国迈进了南极考察强国。昆仑站不仅是一个特殊地理意义上的标志性建筑，更是中华民族在南极建立起来的伟大精神坐标。

举行开站仪式时，内陆队队员们整齐地排列在昆仑站前，展开了一面五星红旗。红旗与他们红色的防寒服，以及身后站房的中国红主色调交相辉映。队员们高唱起国歌，一张张伤迹斑斑的脸上，热泪纵横。

昆仑站——南极白色的帽子上，佩戴了一个让人类认识它、也认识中国的红色徽标！

我的理解

前一段时间，我创作的《鼎立南极》一书由陕西人民出版社出版，并在北京举办了研讨会。会上，邀请到曾参加南极科考的科学家讲述他们的科考体会，让与会的作家和文学理论家深受感动。我想，南极科考的意义除了显而易见的科研、资源、国家意志等之外，还有更为重要的精神价值。

南极独特的自然条件决定了它一直没有传统意义上的定居者。因而它没有国界、没有市场、没有货币，也没有人类的生产活动。处于南极的科考工作者，不得不退回到人类原初的状态，重新缔造一种适于严酷环境中生存的生活准则和价值体系。节约、简朴、环保、和平互助、真诚合作、资源共享，和面对困境的无私支援，成为“南极人”的基本行为规则和新律法。这种全新的价值体系，是对迄今形成的自私狭隘、利益至上、异质文化之间不断冲突的现代文明的一种批判，并为人类的和平合作精神和文明进程，塑造了新典范。

另外，中华民族历来缺少探险传统，中国文化中缺少为认识未知和追求客观真理而献身的基因。孔子周游列国是为了实现自己的政治抱负；徐福率领三千童男童女蹈海骑鲸，是为了寻找长生不老之药；郑和七下西洋是为了探寻建文帝的下落；徐霞客游历名山大川是为了行万里路，广增见识，实现文化意义上的精神圆满……而当代中国人去南极，不仅限于科学考察，由于南极特殊的环境条件，它还具有探险的性质，因而它为中华民族的传统血液中注入了新内容。从这一意义上说，新中国的南极考察亦是五千年中华民族文化史上的一个重大事件。（张锐锋作者为著名作家、山西省作协副主席）