□焦点：5 出行成本

交通委曾表示疏，散部分不急需用车的乘客也是此次调价的目的之一。涨钱后对，于经常打车的部分乘客来说出，行成本明显增加。

车费见涨加入摇号大军

市民杨女士，家住西长安街延长线八角游乐园地铁站附近的小区，而她的工作单位在复兴门金融街。过去几年，杨女士总是打车上下班，按照每个月20个工作日计算，出租车调价前，她每月的交通成本大约是1600元。

此番出租车调价，她每日上下班出行增加20元左右，有时赶上大堵车或交通管制，车在路上动弹不得，打车费会一下从原来的40元飙升至60元，一个月算下来，她的出行成本已经提升到了2000元以上。

“下班高峰打车难虽然有起色，但费用也确实高了。”杨女士说，家里已有一辆私家车，通常是爱人使用，她已经将自己的驾照放进百万“号库”里，成为摇号大军中的一员。她说，如果摇到车牌，她考虑购买一辆新车。

为省钱打车族转战公交

和杨女士一样，家住丰台区小屯路附近的宋女士在甘家口上班，单位要求9点打卡，由于需要转换几趟公交车，宋女士出行多是选择打车上班。

调价后，宋女士每日出行成本增加20元以上。为了节省开支，宋女士已经由原来每天打车上班改为了“挑日子”打车。“这几天早上气温都三十多度，太晒了，出租车有空调，所以继续打车，赶上阴天凉快时就早起一小时坐公交。”

“夏冬季天气不好多打车，春秋季就坐公交，省钱又舒服。”为取得舒适度与经济性的平衡点，宋女士打起了如意算盘。

另外，家住四元桥的市民周女士，前往东单东方广场的单位上班时，由于公共交通不方便，经常打车上下班。尤其晚上11点下班后，必须打车，调价后她的打车费从42元增加到54元。

周女士现在除了单位可以报销的时候打车，或者天气特别不好的时候打车，都尽量早出来一些，打车到地铁站，再坐地铁去单位。